Nicol Jiménez, Sevilla Actualizado 19/10/2011 21:23

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Para que Ikea abra su segunda tienda en Sevilla junto al aeropuerto es necesario que se construyan dos tramos de la SE-35 que daría salida y entrada a los 126.077 coches que atraerá la tienda sueca a la semana. Así reza en el Plan Parcial aprobado por Urbanismo. Pero, ¿quién lo debe pagar? Los promotores deben pagar los enlaces y el Ayuntamiento la SE-35. Y sólo esos dos tramos suponen 76 millones de euros: 41 desde la A-4 a la variante de la A-92 (según el proyecto técnico aprobado el pasado año) y 35 millones el tramo entre la A-4 y la SE-020 o ronda Súper Norte (según la previsión municipal de diciembre de 2008). No obstante, las arcas municipales no están para hacer frente a estas inversiones, que deberían salir de lo que pagaron los promotores por los convenios urbanísticos del PGOU, un dinero que el anterior Gobierno local no destinó, como debía, a los sistemas generales de las nuevas bolsas de suelo a desarrollar.

"Si el gobierno anterior hubiera destinado fondos a la SE-35, en vez de a los carriles bici o a la construcción del Metrosol Parasol, ya podría estar hecha en parte; mientras que ahora tenemos que buscar alternativas en la financiación", denunció ayer el delegado de Urbanismo, Maximiliano Vílchez. Según dijo, no existe "obstáculo o impedimento alguno en los accesos" a San Nicolás Oeste (donde quiere abrir su tienda Ikea) y será el Ayuntamiento quien construya esos tramos de la SE-35, cuyas primeras obras se anunciaron para 2008. Vílchez incluso se comprometió a iniciar los trabajos en paralelo a la tienda, aunque apostilló que la construcción de esta vía no fue una "exigencia" de la empresa. "En ningún momento se ha planteado por parte de Ikea que si no está la SE-35 no viene, pero hay que dejar claro que cuando se inicie el establecimiento tenemos previsto en paralelo comenzar con la carretera, porque es necesaria para la instalación de proyectos en la zona".