Puente admite que es "urgente" renovar la red ferroviaria ante las elevadas incidencias

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha señalado que es "urgente" la renovación del material ferroviario de España para así reducir las incidencias que se producen en esta red, al tiempo que ha subrayado la inversión del Gobierno en este sentido, protagonizando "la mayor compra de trenes de la historia del país".

Así se ha manifestado el ministro este martes en una visita a las obras del AVE a Almería, donde ha asegurado que las incidencias que se producen en el ámbito ferroviario no son por falta de inversión, "sino todo lo contrario".

Puente ha apuntado al "gran tráfico" ferroviario que se producen en España, haciendo referencia concreta a la estación de Chamartín en Madrid. Así, ha detallado que entre enero y mayo de 2019, "un año récord en tráfico de trenes" se movieron en esta estación 1,3 millones de personas, mientras que en el mismo periodo de 2024 el número se eleva a 5,8 millones de usuarios, "además, en medio de un ecosistema que está experimentando unas obras de ampliación en las vías y en el vestíbulo de acceso".

"Hacer coexistir un servicio tan complejo como el ferroviario con las obras de mejora no es fácil y provoca incidencias", ha advertido el ministro, para aclarar que los trabajos en Chamartín "avanzan de forma muy rápida" y la duplicación del espacio actual del vestíbulo contribuirá a que, si se produce una incidencia, se eviten "escenas tan inaceptables como las vividas este verano de pasajeros hacinados".

Desde 2008 no entra un nuevo tren de cercanías en España y desde 2010 no ha entrado un AVE hasta la llegada del S-106

Óscar Puente

— Ministro de Transporte

Problemas en las nuevas instalaciones

Así, el titular de Transportes ha explicado que, en el marco de las mejoras del sistema ferroviario de España, se producen problemas con las nuevas instalaciones, así como con la obsolescencia del material, apuntando así el ministro a la necesidad de renovación. "Desde 2008 no entra un nuevo tren de cercanías en España y desde 2010 no ha entrado un AVE hasta la llegada del S-106", ha apuntado.

No obstante, Puente ha destacado la apuesta del Ejecutivo central para renovar los materiales de la red ferroviaria española, una inversión "bestial", aunque "las cosas llevan su tiempo y los cambios no se producen de un día para otro".

Ha señalado que España es "el mejor país de la Unión Europea" en materia de infraestructuras, y para ello "tenemos que hacer estas obras de adaptación para mejorar el servicio". "No estamos con las manos cruzadas, sino todo lo contrario, haciendo inversiones muy importantes", ha concluido.

Obras del AVE en Almería

Óscar Puente ha visitado este martes las obras de la línea de alta velocidad que conectará Murcia con Almería, donde ha constatado la "buena marcha" de los trabajos, con más de la mitad de la inversión ya ejecutada y todos los tramos de la plataforma finalizados o en construcción, a excepción de la plataforma del ramal Pulpí-Águilas y de las estaciones de Totana y Almanzora-Vera, que no afectan al avance de las obras de la rama central.

"Hemos licitado, invertido y avanzado más que nunca en este tramo. Trabajamos con el objetivo de que, en esta legislatura, Almería se conecte con Murcia a través de la infraestructura ferroviaria más moderna de nuestro país y tener una movilidad más eficiente y sostenible", ha aseverado Puente, que ha destacado "el elevado ritmo" de las actuaciones.

La línea de alta velocidad Murcia-Almería, de 200 kilómetros de longitud, es un eje estratégico del Corredor Mediterráneo y cuenta con una inversión de 3.500 millones de euros. El tramo almeriense cuenta con más de 100 kilómetros de longitud de los que se está trabajando en tres subtramos que suman unos 69 kilómetros con una inversión de 463 millones de euros.

A su vez, se está abordando la fase 2 de las obras de integración del ferrocarril en Almería, que cuenta con un presupuesto de 166 millones de euros, y ya hay otros tres tramos finalizados.

Conectar Almería con Murcia esta legislatura

"Desde el primer día nos propusimos un objetivo claro: impulsar y mejorar las infraestructuras ferroviarias para asegurar un futuro más próspero y conectado para todos los almerienses. Con ese compromiso, hemos traído a Almería cifras de inversión nunca vistas que nos han permitido dibujar sobre el terreno la alta velocidad que revolucionará la movilidad almeriense", ha asegurado el ministro durante su visita, en la que ha estado acompañado por el ministro de la Presidencia, Justicia y Relaciones con los Cortes, Félix Bolaños.

En concreto, el ministro ha supervisado las obras del viaducto Barranco del Cebollero, incluido en el tramo Los Arejos-Níjar (Almería), una de las estructuras más singulares y complejas de la futura línea ferroviaria. El viaducto, de 769,5 metros de longitud, sobrevuela la carretera A-3106 y la autovía A-7, gracias a sus 17 pilas de hasta 16,5 metros. Está conformado por una estructura mixta integrada por vigas de acero corten y losa de hormigón.

Durante las obras se descubrieron los restos arqueológicos de una necrópolis de origen celta. Se extrajeron y documentaron una gran variedad de materiales y estructuras que han sido entregados al museo de Almería para su conservación y exposición. Los demás restos se han protegido con grava y geotextil.

"El viaducto de Cebollero, en el que pronto comenzaremos el lanzamiento de las primeras dovelas del tablero, y el del Teja, donde ya estamos colocando vigas, son la prueba de la capacidad de la ingeniería de nuestro país, como lo son los 69 viaductos y 15 túneles que conforman este tramo que permitirán la llegada de la alta velocidad a Almería", ha señalado Puente antes de ratificar "el compromiso" del Gobierno con la inversión y el desarrollo de las infraestructuras en el territorio, incluyendo la red de carreteras.

En este sentido, el ministro ha explicado que, en los últimos seis años, el Ministerio ha licitado en Almería 1.181 millones de euros, más de medio millón diario y seis veces más que en mismo periodo del Gobierno anterior.

Más conexiones futuras

Además de la conexión ferroviaria hacia el lado Murcia, el Ministerio está avanzando para mejorar la conectividad con Granada. Así, el ministro ha explicado que ya se han licitado los proyectos de renovación y mejora del tramo Almería-Granada y los estudios informativos para mejorar la conectividad ferroviaria global entre Almería-Granada y Antequera. Unos estudios que, junto con otras actuaciones en curso, permitirán conectar la provincia almeriense con Sevilla en menos de tres horas y media.

Asimismo, para acelerar la mejora de la movilidad, se está trabajando en paralelo en la puesta en servicio del cambiador de ancho de Granada. Esta actuación permitirá posibilitar la llegada de los trenes S-730 para que Almería cuente con conexión directa, sin transbordo, y un aumento de 3.668 plazas semanales entre Almería y Madrid antes de finalizar este mismo año.