La sevillana Tecade culminará en septiembre uno de los dos viaductos que fabrica para el AVE Murcia-Almería

Después de construir dos grandes subestaciones eléctricas para el parque eólico marino Coastal Virginia Offshore Wind, en EEUU -cada una de ellas de 2.200 toneladas y unas dimensiones de 60 metros de longitud, 30 metros de ancho y 25 metros de altura-, el ritmo de trabajo de la compañía sevillana Tecade, nacida hace 38 años en Los Molares, no cesa.

En la actualidad, está inmersa en la línea de alta velocidad que unirá Murcia y Almería, uno de los tramos del denominado Corredor Mediterráneo, obra del eje estratégico que transformará las comunicaciones en el sur de España al que la empresa "ha dado un nuevo impulso", ha subrayado fuentes de la compañía a El Correo de Andalucía.

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Carga de trabajo hasta mayo de 2025

En concreto, Tecade está fabricando y montando dos viaductos que ya son "hitos de la ingeniería" y que se sitúan en el tramo de 17,8 kilómetros comprendido entre Los Arejos y Níjar. Se trata, según ha informado la compañía -con fábricas en Los Molares e instalaciones en el Puerto de Sevilla-, de los puentes ferroviarios sobre dos ramblas. La primera de ellas es la de Los Feos, cuya fabricación ya concluyó y su montaje está actualmente al 85%, y está previsto que termine en el mes de septiembre.

La segunda es la de Lucainena, proyecto en el que la empresa trabaja desde enero en la factoría de Los Molares, donde se han fabricado ya un 65% de las piezas y que "garantizará carga de trabajo hasta mayo de 2025".

Encargo de Sacyr

Los viaductos de Los Feos y Lucainena son un encargo de la compañía Sacyr. Las piezas fabricadas por Tecade tienen un peso de 3.250 y 3.350 toneladas, respectivamente. El mayor, en cuanto a longitud, es el de Los Feos, "todo un reto técnico", pues se trata de un tablero de 906 metros, el más largo de toda la línea en obras.

Su sistema de construcción, "aunque aparentemente simple", entraña gran complejidad por las ajustadas tolerancias de montaje que requiere, apuntan desde tecade. Este sistema se basa en el empuje de los tableros desde uno de los estribos a lo largo de seis fases: la primera se completó a finales de noviembre y ya solo queda la última fase de lanzamiento para que el tablero alcance su posición final.

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Las piezas fabricadas por la compañía sevillana ya salieron para Almería en transporte especial y se han ensamblado en los estribos antes de ser empujados por los gatos hidráulicos. La fabricación se centra en estos momentos en el viaducto de Lucainena, cuyas obras avanzan en el terreno con el alzado de pilas y estribos. Sus dimensiones son de 898,5 metros de longitud.

Antecedentes

Tecade, nacida en un taller de Utrera y dedicada a la construcción de puentes de acero y estructuras offshore, lleva unos meses en primera línea gracias a su intensa actividad. Especialmente significativa ha sido la finalización de dos grandes subestaciones eléctricas para un proyecto ubicado en la costa atlántica estadounidense que estará finalizado en 2026.

Está considerado ya como uno de los mayores del mundo, pues generará 2,6 gigavatios de energía renovable mediante sus 176 turbinas para abastecer a hasta 660.000 hogares, según la empresa. Para transportar a tierra la energía generada, el parque está dotado de tres subestaciones de transformación, de las cuales Tecade ha fabricado en su totalidad dos y ha fabricado también componentes pesados para la tercera.

Actualmente, la empresa cuenta con más de 500 profesionales y tres sedes: una factoría de 27.000 metros cuadrados en Los Molares y dos centros en el Puerto de Sevilla, las instalaciones de 63.000 metros cuadrados de Tecade Yard y otro gran espacio en el Muelle de Armamento que facilita la estiba y transporte marítimo de sus proyectos.