La centenaria harinera del Puerto de Sevilla ampliará sus instalaciones: Molisur sumará 2.000 metros más en 2025

Molinos Harineros del Sur, Molisur, la histórica harinera situada en el Puerto de Sevilla, va a acometer la ampliación de su concesión que supondrá un aumento en la superficie que actualmente ocupa de unos 2.000 metros cuadrados. En la actualidad, se encuentra a la espera de su aprobación definitiva por parte del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria tras pasar por la fase de información pública.

Molisur, empresa fundada en 2002 -si bien lleva más de 100 años en el Puerto de Sevilla dedicados a la molturación y distribución de todo tipo de harinas panificables, así como salvados y otros productos del grano-, se integró en el Grupo La Meta en 2010. Actualmente, la empresa emplea a 50 personas y opera una planta con capacidad de molturación de trigo de 500 toneladas al día, lo que equivale a 150.000 toneladas anuales.

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Molisur forma parte del Grupo MHM, fruto de la fusión de Grupo La Meta, división harinera del Grupo agroalimentario Vall Companys (donde está integrada Molisur), y la división harinera de Caja Rural de Navarra. El Grupo MHM cuenta con una capacidad de molturación de trigo de dos millones de toneladas anuales, aproximadamente.

Ahora, según ha informado la compañía a este periódico, la empresa ha solicitado a la Autoridad Portuaria de Sevilla (APS) la modificación de la concesión en el Puerto de Sevilla para ampliar las actuales instalaciones, que tienen 22.000 metros cuadrados, "con el objetivo de optimizar la logística interna, mejorar las áreas de aparcamiento, reforzar el control de accesos y garantizar una mayor seguridad alimentaria". El proyecto está previsto para ejecución a lo largo de este 2025.

Últimos movimientos en el Puerto de Sevilla

El Puerto de Sevilla ha vivido en los últimos meses uno de los grandes hitos de los últimos tiempos, tras incorporar una nueva terminal, la primera en el último cuarto de siglo. La empresa Aldeport, conformada por los grupos Portillo y Ership, gestionará una parcela de casi 70.000 metros cuadrados con posibilidad de ampliación a más de 100.000 metros cuadrados en una ubicación estratégica, en el único puerto marítimo de interior de España. 

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Este espacio es concebido como una termina sincromodal, donde confluirán el buque, el tren y el camión. Cuenta con 150 metros lineales de muelle y con dos Duque de Alba en cada extremo - muelle muy pequeño, exento, que sirve como estructura de atraque y amarre a los barcos- que permite el atraque de dos buques de forma simultánea. Además, la terminal tiene acceso directo a las rondas de circunvalación SE-30 y SE-40; y también dispondrá de un ramal ferroviario que ejecuta la APS hasta la entrada del recinto.

La infraestructura ferroviaria, que alcanzará los 1,9 kilómetros de longitud, cuenta con una inversión de 2,2 millones de euros por parte de la APS, cofinanciados con el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. En total, Aldeport ha invertido en el entorno de la dársena del Cuarto cerca de 14 millones de euros, que incluye la construcción de la nueva terminal, la dotación de esta con maquinaria (dos grúas y cinta transportadora para cereal), y los almacenes de 15.000 metros cuadrados para la logística del cereal.