El Ayuntamiento dará luz verde un año después al proyecto del nuevo barrio del Puerto de Sevilla

Casi un año después, el Gobierno de José Luis Sanz vuelve a llevar a pleno la modificación del PGOU que permitirá la transformación de parte del nuevo Distrito Urbano Portuario de Sevilla. Y previsiblemente lo sacará adelante con el apoyo de Vox, ya que este proyecto se encuentra dentro de los acuerdos firmados el pasado mes de enero para la aprobación del Presupuesto. En marzo de 2024, la oposición tumbó el proyecto alegando que no se contaba con el respaldo de los vecinos. En esta ocasión, solo Vox cambiará de parecer, alineándose con el PP en que se ha dado respuesta a las peticiones de los residentes de la zona.

El PP presentará al resto de grupos la aprobación provisional de la Modificación Puntual 55 del Texto Refundido del PGOU para el ámbito de la avenida de Las Razas y su Estudio Ambiental Estratégico, una vez la Gerencia de Urbanismo ha rechazado las cinco alegaciones recibidas por los vecinos durante la fase de exposición pública: una de la Estación de Servicios La Raza, otra de la Asociación de Vecinos Puerto de Sevilla, otra de Palmera Agenda 2029, y dos de la Comunidad de Propietarios Chaves Rey.

Y eso que en septiembre de 2022 se aprobó de manera inicial en pleno el proyecto, pero la oposición hizo caso a los vecinos dos años más tarde, cuando se buscaba dar un paso más. Durante estos meses, como contaron los afectados a El Correo de Andalucía, apenas se produjeron reuniones. Y en la última, de hace dos semanas, representantes de Urbanismo les contaron los principales cambios, con los que siguen sin estar de acuerdo. De hecho, varios se presentarán en el pleno para protestar.

Las protestas de los vecinos

Las asociaciones Puerto de Sevilla, Bermejales Activa, Parque Vivo del Guadaíra, Foro Heliópolis, Pedro Salvador, Reina Mercedes y Los Andes son las que siguen estando en contra del proyecto. Los vecinos, como comentaron a El Correo de Andalucía, salieron con la impresión de que el proyecto estaba "inacabado" y resultaba "insuficiente".

"No es lo que queremos todavía. No es aceptable porque no se amortiguaría el impacto que vamos a sufrir en aumento de población y de vehículos. Las cosas se deben acotar, con más precisión. No contaría con nuestro visto bueno si se aprueba", explicó el presidente de la Asociación de Vecinos Puerto de Sevilla, Diego de Caralt.

"No nos satisface en absoluto porque agrava los dos grandes problemas que tenemos actualmente: falta de seguridad y una movilidad de locos", aseguraba a este medio María Teresa Florido, presidenta de la asociación de vecinos Foro Heliópolis. "No nos convenció a nadie. Desde luego, no tiene nuestro apoyo. Este proyecto es igual que el anterior pero con un poco de maquillaje", añade José María Villarreal, miembro de Bermejales Activa.

El futuro del Puerto de Sevilla: "Al hablar de un barrio nuevo a los vecinos nos están apartando, como si esto fuera un descampado"

En la misma línea se posiciona Antonio Fajardo, presidente de la asociación Parque Vivo del Guadaíra: "Aunque reconocemos avances no podemos dar un apoyo tácito al proyecto. No lo compramos, tiene más luces que sombras". José Ferrari, de la asociación Pedro Salvador, apunta que se hicieron "muchas peticiones que en detalle se vienen produciendo y que no han sido atendidas".

En general, los vecinos valoran los avances, pero siguen con incertidumbre. "No nos gusta porque es un postureo para vendernos la moto", señala el miembro de Bermejales Activa, ya que "son muy pocas zonas verdes y los aparcamientos no son suficientes para los vecinos antiguos". Y Antonio Fajardo no cree "que exista una voluntad de que los vecinos participen".

El presidente de la asociación Puerto de Sevilla, la más afectada, considera que "se ha dado un paso adelante". "Algunas cosas nos parecen correctas, aunque ninguna asociación tenemos documentación. No hubo un acuerdo real, pero con muy poco y cerrando flecos se podría conseguir", resume, un sentir compartido por los vecinos que reclaman todavía más sensibilidad con ellos y mayor colaboración, aunque desde la reunión de hace dos semanas no ha habido ninguna conversación más y se ha llevado directamente al pleno.

Las novedades en el Puerto de Sevilla

Según adelantó ABC, entre los cambios destaca la incorporación de dos nuevas rotondas en las intersecciones con las calles Páez de Ribera y Profesor García González, una fachada alineada con Las Razas para que haya locales comerciales con soportales, un parque público en la calle Tarfia, una zona verde detrás de los nuevos bloques, ampliar la altura máxima de los edificios hasta las 14 plantas o una gran plaza que se dedicará a la conmemoración de la Exposición de 1929.

También zonas libres, equipamientos o un total de 4.883 plazas de estacionamiento, repartidas entre aparcamientos subterráneos en todos los edificios, las naves bajo rasante, las áreas singulares soterradas, el parking de la avenida del Guadalhorce, las subterráneas del 'hub' de la zona más al sur y las del viario. El proyecto también contempla la construcción de 226 viviendas protegidas y 474 de renta libre: 700 en total.

También está prevista la rehabilitación de los tinglados y las naves que formaron parte de la Exposición del 29. 40 hectáreas de dominio público portuario que actualmente se dedican a operaciones portuarias, almacenamiento o actividades logísticas se destinarán a espacios libres, zonas verdes, actividades económicas, paseo, oficinas, usos universitarios, etc. Habrá un hotel, locales de ocio, o un gran boulevard. En el Muelle de Tablada, en los tinglados, se ubicará un 'Port Center' o la nueva terminal de cruceros. Aunque todo esto corresponde al proyecto que está liderando al Autoridad Portuaria, con un cauce diferente.