El PP se apoya en Vox para aprobar el desarrollo del nuevo barrio del Puerto de Sevilla sin el respaldo vecinal

El Gobierno de José Luis Sanz ha logrado sacar adelante este jueves la aprobación provisional de la modificación del PGOU para el desarrollo urbanístico del bautizado como nuevo Distrito Urbano Portuario de Sevilla. En marzo de 2024 la oposición tumbó el proyecto alegando que no se contaba con el respaldo de los vecinos. Y en esta ocasión, pese a que los vecinos siguen sin aceptar los cambios realizados, como explicaron a El Correo de Andalucía, el PP ha conseguido el apoyo de Vox en el pleno municipal para la visto bueno provisional a la Modificación Puntual 55 del Texto Refundido del PGOU.

La Gerencia de Urbanismo ha rechazado las cinco alegaciones recibidas durante la fase de exposición pública y también ha salvado el voto negativo de PSOE y Podemos - IU. Ambos han mantenido su posición con respecto a la vez anterior que se llevó a la sesión plenaria (el PSOE se abstuvo realmente), mientras que Vox ha pasado del 'no' al 'sí'. Todo ello pese a que en septiembre de 2022 se aprobó de manera inicial en pleno. Una vez ha recibido el visto bueno este jueves, todavía quedarán más pasos como el Estudio de Detalle, el Plan Especial del Puerto en el espacio terciario y la aprobación definitiva, según ha explicado el delegado de Urbanismo, Juan de la Rosa, por lo que regresará al pleno otra vez.

"Hemos aprovechado para tener reuniones individuales y colectivas con asociaciones para perfilar mejoras, de la mano de vecinos y técnicos", ha defendido el edil popular, frente a las críticas de los grupos de izquierda de que no ha habido modificaciones en un año. "Sí que se han hecho mejoras. No hemos desaprovechado ni un minuto en mejorar el proyecto en estos 11 meses. Y vamos a seguir haciéndolo, de la mano de los vecinos", ha prometido Juan de la Rosa.

El PP ha logrado la aprobación con el visto bueno de Cristina Peláez, portavoz de Vox. "Aprobamos un nuevo proceso que culminará en uno de los proyectos de crecimiento más ambiciosos para la ciudad. Nos hemos comprometido a desbloquearlo cuando hemos tenido el compromiso del PP de atender las reivindicaciones de los vecinos. Se irá viendo en la tramitación del expediente. Estamos en una aprobación provisional", ha justificado. Era un voto apalabrado porque formaba parte de los acuerdos de ambos grupos cuando aprobaron el Presupuesto en enero. "Van a tener que ver cómo se incluyen todas y cada una de las peticiones de los vecinos, más aparcamientos, zonas verdes, más zonas de paso o soportales. Si no se incluyen las reivindicaciones en el proyecto, no daremos el visto bueno a la aprobación definitiva", se ha comprometido Peláez.

PSOE y Podemos - IU, junto a los vecinos

Los grupos de izquierda, PSOE y Podemos - IU, han argumentado que en este tiempo no han logrado el respaldo de los vecinos. "Estamos a favor del desarrollo urbanístico de la ciudad, pero no a cualquier precio. Nuestra abstención fue para que se sentaran con los vecinos. Hubo alegaciones que no atendieron. Fueron más de diez entidades las que se pusieron a la contra. Estamos a favor del proyecto pero de la mano de los vecinos", ha asegurado el concejal socialista Francisco Páez.

Por su parte, Susana Hornillo, portavoz de Podemos - IU, ha criticado que "este Gobierno insiste en sacar adelante el proyecto sin el consenso vecinal. En su día se paralizó por parte de toda la oposición, en defensa de los intereses de sus vecinos y vecinas. Pero desgraciadamente lo traen porque cuentan con el apoyo de Vox, exactamente el mismo proyecto, el expediente de fecha del 4 de marzo de 2024".

"Ninguna de las asociaciones se opone al proyecto, se oponen a la forma, sin contar con los vecinos y vecinas, asfixiando a los vecinos con moles de 14 plantas, sin un estudio de movilidad, y sin sus reivindicaciones. Han tenido un año para hacerlo bien e insisten en hacerlo mal. Está a medida para sacar el máximo partido lucrativo del proyecto", ha continuado.

Las novedades en el Puerto de Sevilla

Según el expediente llevado a pleno por el Ayuntamiento de Sevilla, esta modificación puntual plantea la sustitución del uso global de actividades productivas por el residencial, pasándose de una edificabilidad prevista para actividades productivas de 137.529 m² a otra de 98.000 m² para uso global residencial. Por otra parte, respecto a las reservas para dotaciones, se prevé una superficie destinada a espacios libres de 58.087 m² y para dotaciones locales de 32.800 m². El ámbito de la modificación es una superficie de 165.698 m² situado en la margen oriental de la avenida de Las Razas, a lo largo de unos 2 kilómetros de longitud. Se trata del mismo proyecto que había hace un año.

A los vecinos se les prometió en la última reunión, según adelantó ABC, ajustes en el futuro como la incorporación de dos nuevas rotondas en las intersecciones con las calles Páez de Ribera y Profesor García González, una fachada alineada con Las Razas para que haya locales comerciales con soportales, un parque público en la calle Tarfia, una zona verde detrás de los nuevos bloques, ampliar la altura máxima de los edificios hasta las 14 plantas o una gran plaza que se dedicará a la conmemoración de la Exposición de 1929.

También zonas libres, equipamientos o un total de 4.883 plazas de estacionamiento, repartidas entre aparcamientos subterráneos en todos los edificios, las naves bajo rasante, las áreas singulares soterradas, el parking de la avenida del Guadalhorce, las subterráneas del 'hub' de la zona más al sur y las del viario. El proyecto también contempla la construcción de 226 viviendas protegidas y 474 de renta libre: 700 en total.

También está prevista la rehabilitación de los tinglados y las naves que formaron parte de la Exposición del 29. 40 hectáreas de dominio público portuario que actualmente se dedican a operaciones portuarias, almacenamiento o actividades logísticas se destinarán a espacios libres, zonas verdes, actividades económicas, paseo, oficinas, usos universitarios, etc. Habrá un hotel, locales de ocio, o un gran boulevard. En el Muelle de Tablada, en los tinglados, se ubicará un 'Port Center' o la nueva terminal de cruceros. Aunque todo esto corresponde al proyecto que está liderando al Autoridad Portuaria, con un cauce diferente.

Miembros de las asociaciones Puerto de Sevilla, Bermejales Activa, Parque Vivo del Guadaíra, Foro Heliópolis, Pedro Salvador, Reina Mercedes y Los Andes se reunieron con representantes de Urbanismo hace dos semanas, donde les explicaron todas estas novedades. Los vecinos, como comentaron a El Correo de Andalucía, salieron con la impresión de que el proyecto estaba "inacabado" y resultaba "insuficiente".

"No es lo que queremos todavía. No es aceptable porque no se amortiguaría el impacto que vamos a sufrir en aumento de población y de vehículos. Las cosas se deben acotar, con más precisión. No contaría con nuestro visto bueno si se aprueba", explicó el presidente de la Asociación de Vecinos Puerto de Sevilla, Diego de Caralt, dentro de las opiniones recogidas por este medio de las entidades vecinales afectadas. Estos seguirán luchando por su barrio pese a este nuevo paso.