La futura estación de metro de Pino Montano Norte coge velocidad: avances en la estructura y sus andenes

Los trabajos en Pino Montano siguen a toda velocidad para llegar a la fecha en la que debe empezar a funcionar la línea 3 de metro, el año 2030. Por ello, de semana en semana se pueden ir viendo avances significativos. Hay un punto en el que las obras están más avanzadas, justamente donde comienza la línea, en su primera estación. Ya se puede intuir la estructura de la que será la estación de Pino Montano Norte.

Como ha publicado la asociación Sevilla Quiere Metro en su perfil de Twitter, esta parada ha dado un nuevo estirón con respecto a su apariencia de hace un mes, cuando ya se veían los muros y pilares hechos. Ahora se han dado pasos en lo que se refiere al forjado, las armaduras y las vigas.

Explican estos expertos que el forjado intermedio ya está terminado. Además, se continúa con la colocación de las armaduras superiores y su posterior hormigonado. Esto ya permite ver la estructura general de la estación. Además, se ha empezado a trabajar también en la parte de los andenes, donde se han instalado las vigas que sostendrán la marquesina.

Estos avances suponen un empujón tras la colocación de las cimbras (andamios) para construir el forjado de la primera planta, donde irá el vestíbulo. La ubicación es la zona más próxima a la Ronda Supernorte (SE-20), donde estará la única en superficie del recorrido de esta nueva línea del Metro de Sevilla. Las otras dos estaciones (Pino Montano y Corral de los Olmos) serán soterradas.

La estación de metro de Pino Montano Norte, más cerca: muros y pilares hechos en la primera parada

Llegan las pantalladoras a la Ronda Urbana Norte

La otra gran novedad de los últimos días de obras es la llegada de las pantalladoras para comenzar la colocación de pantallas del túnel junto a la Ronda Urbana Norte. Las pantalladoras son una pieza esencial en la técnica empleada para la construcción del túnel. La técnica se denomina cut & cover, que consiste en la ejecución, en primer lugar, de los muros pantallas que delimitan la longitud del túnel para después cubrir con una losa de hormigón. La protección de esta losa permite reponer el tráfico y minimizar las afecciones a la ciudad mientras los operarios pueden seguir avanzando en la excavación del túnel bajo tierra.

Paso de gigante en las obras del metro: comienza la colocación de pantallas del túnel junto a la Ronda Urbana Norte

Para llevar a cabo esta operación se ha recurrido de maquinaria de gran volumen. La pantalladora, que es claramente visible desde la SE-30, ha venido acompañada del material necesario (ferralla y hormigón) y una planta de fabricación de lodos como medida de estabilización en los muros pantallas hasta que se proceda al hormigonado. Todo este equipamiento llegó la semana pasada, pero dada su envergadura requería de unos días para su montaje y el inicio de los trabajos.

Esta pantalladora es la primera que llega al segundo tramo, cuyas obras comenzaron el pasado septiembre con un presupuesto de 105 millones de euros a cargo de la UTE formada por Dragados, Azvi y Martín Casillas.