Del Ikea que nunca fue a 450 viviendas y un centro comercial: Sevilla crea un nuevo barrio junto al aeropuerto tras 15 años

San Nicolás Oeste iba a tener su propio Ikea en 2010. Allí, en este vasto terreno próximo al aeropuerto de San Pablo, quería la multinacional sueca vender sus muebles en un centro comercial que nunca llegó a edificarse. Ahora, 15 años después, esta zona de la periferia sevillana vuelve a ser objeto de un proyecto urbanístico: en este caso, "un área de actividades económicas que contempla la construcción de 450 viviendas", según detallan desde el Consistorio. Un plan que, tras el visto bueno de la Gerencia de Urbanismo, espera este miércoles la aprobación definitiva en el Pleno municipal.

"El PGOU asigna a estos suelos la calificación global de Actividades Productivas, aunque también incluye usos como los Industria y Almacenamiento, Servicios Avanzados, Terciarios, Gran Superficie Comercial y Estación de Servicio", informan desde el Ayuntamiento de Sevilla. Además, también se contempla un espacio destinado a la construcción de 450 viviendas, "193 de ellas de carácter protegido".

El Plan Parcial reserva 6.000 metros cuadrados para uso docente y más de 19.000 para áreas deportivas. En total, 143 hectáreas ubicadas entre la N-IV y la barriada de Valdezorras que han vivido en estos últimos tiempos "el empuje definitivo" para su transformación. Todo ello después de años en los que el desarrollo urbanístico de esta zona "se ha visto condicionado por varios factores", tal como explican en el Consistorio.

De suelo urbanizable a urbano

"El principal de esos condicionantes era la ausencia de un Plan Parcial con la ordenación pormenorizada de este ámbito para promover su transformación de suelo urbanizable a suelo urbano, tras haber resultado anulado en 2018 por sentencia judicial un anterior documento", detallan estas mismas fuentes. A raíz de esto, los propietarios de los suelos crearon y entregaron a la Gerencia de Urbanismo un nuevo plan que, tras superar todos los trámites, está pendiente de la luz verde del Pleno.

Otro de los puntos clave es la cesión de un tramo de la carretera A-8008 que se vería afectado por la instalación de una glorieta, según el Plan Parcial diseñado. En un informe reciente de la Dirección General e Infraestructuras Viarias se estableció que el inicio de las obras está condicionado a la concesión de esta vía -de titularidad autonómica- al Ayuntamiento de Sevilla para poder llevarlo a cabo.

"La Junta de Andalucía ha aceptado esta alternativa que desbloquea la situación, cambiando por consiguiente el sentido de su informe y dando vía libre a la aprobación definitiva del Plan Parcial", apuntan desde Urbanismo. "Cuando se haya obtenido dicha cesión por el municipio y éste haya recepcionado el tramo de viario recibido, podrán iniciarse las obras de urbanización de todo el ámbito".

Una vez que se han superado todos los trámites necesarios, el Pleno municipal está cerca de concluir un proceso urbanístico con más de una década de espera. Si los grupos políticos dan el visto bueno, "se abrirá la puerta al desarrollo de uno de los sectores del arco norte de mayor interés para el crecimiento logístico y empresarial de la ciudad", según el Ayuntamiento. Y así Sevilla, al fin, ganará un nuevo barrio 15 años después de perder un Ikea.