El desafío de proteger el patrimonio de Astilleros de Sevilla, el alma de la industria naval de la ciudad

La torre del reloj, un depósito de agua que marcaba los tiempos de la jornada laboral, es actualmente el edificio más visible de los antiguos Astilleros de Sevilla. Por su altura y porque en ella aún permanece un azulejo con la imagen de la Esperanza de Triana -obra del pintor ceramista Antonio Kiernam Flores-, ya que la compañía fundadora puso bajo la protección de esta advocación marinera sus instalaciones y sus trabajadores a mediados de los años 50. En sus inmediaciones, junto a las gradas, está prevista la denominación de uno de los viarios en reconocimiento del histórico sindicalista Ignacio Sánchez López, popularmente conocido como El Indio.

Tanto la emblemática torre como algunos edificios de los antiguos astilleros -a los que se accede por una puerta de entrada mítica en el imaginario de la lucha sindical sevillana- se encuentran en un estado mejorable. Un patrimonio industrial que aún no ha sido protegido a pesar de la importancia histórica que esta fábrica tuvo para la industria sevillana. De hecho, no se encuentra incluido dentro del catálogo de los Bienes de Interés Cultural de la Junta de Andalucía ni tampoco aparece en el Catálogo Periférico del PGOU del Ayuntamiento hispalense. Sí lo están otros emblemáticos espacios industriales, como la Fábrica de Artillería o la de Vidrios de la Trinidad.

Quizá, el edificio más visible en estado de abandono -con persianas rotas y en evidente estado de abandono- es parte del equipamiento donde se ubicaba el director, que albergaba muchos de los documentos que guardan la memoria naval sevillana del último siglo.

Su origen, en 1946

El Polígono de Astilleros es hoy en día el nodo industrial del Puerto de Sevilla, allí se ubica la Zona Franca y está especializado en el diseño y fabricación de grandes infraestructuras metálicas, si bien su origen se remonta a 1946, cuando comenzó a construirse este polígono -proyectado por el ingeniero y constructor Eduardo Torroja- para la Empresa Nacional Elcano. 

La delegada de la Zona Franca en Sevilla, Carmen Tovar, en una entrevista reciente en El Correo de Andalucía, destacaba que "hay edificios a recuperar que son dignos de conocer y con un alto contenido histórico. En la Zona Franca está el alma de lo que es el Polígono Astilleros de Sevilla". En este sentido, apostaba por abrir este espacio a la ciudadanía y "en estas condiciones no se podría hacer".

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Las empresas, obligadas a conservar la identidad del Polígono

La Autoridad Portuaria de Sevilla asegura, consultada por este periódico, que lleva años velando por la recuperación de este patrimonio. Así, durante el proceso de tramitación y otorgamiento de concesiones administrativas a las empresas radicadas en el Polígono Astilleros, desde esta administración se ha impulsado la conservación de la identidad del lugar, "velando porque en los proyectos constructivos de las empresas que se iban o van a instalar se recuperen los edificios, manteniendo su estética y restaurando su potencial arquitectónico", aseguran fuentes del Puerto de Sevilla. 

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Estas mismas fuentes destacan los trabajos realizados por las empresas allí implantadas. Como ejemplos, GRI Towers, que ha recuperado parte de las gradas y el edificio antes dedicado a comedor y vestuarios; la sevillana Tecade, que ha reformado también parte de las gradas; OCA Global, que ha renovado el edificio de la antigua clínica; Diseños y Soluciones Medioambientales, que ha recuperado los vestuarios de la zona de talleres; o Atlántico 18, que ha puesto en valor la antigua central eléctrica.

Por su parte, Metalia ha ocupado y reformado uno de los almacenes centrales; Gmetal ha renovado el antiguo taller de carpintería y ebanistería; Apimosa ha recuperado las naves destinadas a talleres junto al Muelle de Armamento; y Astilleros del Guadalquivir ocupa el dique seco y ha reformado parte del edificio de Dirección. 

Complejo empresarial del sector metalmecánico

 "El antiguo Astillero, hoy en día Polígono industrial, se ha transformado en un complejo empresarial del sector metalmecánico y la industria asociada, consolidando los espacios heredados y generando un potente entorno industrial que tuvo y tiene una importante actividad e influencia en el desarrollo económico de la ciudad y de la región", añaden desde el Puerto de Sevilla. que asegura que se han invertido seis millones de euros en la modernización y adecuación de este Polígono Industrial.