La futura estación de metro de Pino Montano Norte avanza con "paso firme" y estará acabada después de verano

Los trabajos en la futura línea 3 de metro no paran, y mientras todo el foco se centra en Los Remedios en la otra punta de Sevilla, en Pino Montano, las obras siguen avanzando "con paso firme". La consejera de Fomento, Rocío Díaz, ha publicado un tweet en el que muestra cómo está progresando la construcción de la que será la primera estación del tramo norte de la línea en dirección hasta el Prado de San Sebastián. Esta parada, en superficie, estará finalizada antes de finalizar 2025. Según estimaciones realizadas por operarios a este medio, en menos de cinco meses, para septiembre u octubre, podría estar ya terminada.

"Los trabajos de ampliación de la línea 3 norte del Metro de Sevilla avanzan con paso firme. Así se puede ver ya la estación de Pino Montano Norte. ¡Seguimos!", ha informado la consejera en su perfil. Adjunta además cuatro imágenes en las que se puede ver parte importante la estructura y el futuro el andén de la estación por donde circularán los trenes.

Como se puede apreciar, en las últimas semanas se han producido grandes pasos en lo que se refiere al forjado, las armaduras y las vigas con respecto a como estaba antes, de manera que se puede ver la estructura general de la estación y también un primer tramo de los andenes, con las vigas que sostendrán todo. Su ubicación es la zona más próxima a la Ronda Supernorte (SE-20), allí está la única estación en superficie del recorrido de esta nueva línea del Metro de Sevilla.

La futura estación de metro de Pino Montano Norte coge velocidad: avances en la estructura y sus andenes

Dos estaciones más en Pino Montano

Donde están más avanzadas las obras es en esta primera estación del metro en Pino Montano, la que se construye en superficie. Será la primera por la que pase el metro, mientras que las otras dos, que son soterradas, ya están en marcha y tardarán más tiempo, aún sin fecha de finalización. Estas dos estaciones son las de Pino Montano y Corral de los Olmos.

Además de las estaciones, el ramal técnico, cuyas obras comenzaron en febrero de 2023, está prácticamente finalizado; y hay dos subtramos subterráneos en ejecución. El primero es el que recorre todo el barrio de Pino Montano; y el segundo es el que cruza la Ronda Urbana Norte y llega hasta la avenida de Doctor Fedriani.

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En Pino Montano están trabajando cuatro equipos de pantalladoras para ejecutar los muros del túnel del metro, a los que "se unirá una quinta para el cruce de la Ronda Urbana Norte, que está previsto que llegue este mes de mayo".

De hecho, a este punto recientemente han llegado las obras, las máquinas han alcanzado ya la Ronda Urbana Norte. Para llegar a este punto, según informó la Consejería, en los últimos días se intensificaron las obras y se incorporaron grúas auxiliares de gran tonelaje para incrementar aún más el ritmo de trabajo de las pantalladoras. 

Este mes de mayo también está previsto que se inicien los trabajos en la Macarena. La previsión de la Junta de Andalucía es que el tercer subtramo del tramo norte inicie sus obras de manera inminente, prolongándose durante casi cuatro años y comenzando en la Avenida de Doctor Fedriani. Se trata de la obra más compleja de las que restan por hacer en esta primera fase de la línea 3 que conecta Pino Montano con el Prado por tener que incluir una solución para el entorno del Hospital Virgen Macarena.