Junta y Ayuntamiento ultiman el trasplante de arbolado ubicado frente al Parlamento afectado por las obras del Metro

La siguiente fase de la línea 3 de Metro, el complejo tramo entre la Glorieta de San Lázaro y la Ronda histórica, arrancan en los próximos días. La Junta de Andalucía comienza una fase clave de la ampliación del Metro con un presupuesto de 173 millones de euros y que tiene que sortear, entre otras cuestiones, el Hospital Virgen Macarena. Estos trabajos durarán casi cuatro años con cortes de tráfico en algunos momentos por completo que comenzarán después del verano.

La construcción de este tercer tramo de la línea 3 de Metro, con una longitud de un kilómetro, tendrá una primera fase de desvío de líneas eléctricas, agua y saneamiento que se prolongarán hasta marzo de 2026. En paralelo se trabajará en la estación ubicada en el Hospital Macarena, bajo el actual aparcamiento a una profundidad de casi veinte metros, que se trata de la única parada que lleva esta fase de la construcción del subterráneo.

Dentro de todo este trazado del Metro, al igual que ha ocurrido en los primeros dos subtramos, las obras han tenido afección sobre el arbolado. En este caso destacan especialmente los cinco grandes ejemplares de ómbus ubicados en San Juan de Ribera frente al Parlamento andaluz que tienen que ser trasplantados de forma obligatoria para continuar con los trabajos. La Junta de Andalucía y el Ayuntamiento trabajan en dos posibilidades para garantizar la supervivencia de estos árboles.

Por un lado, su trasplante a los Jardines del Parlamento, una opción que tendría que ser avalada por Patrimonio. Y por otra su trasplante a los Jardines del Hogar Virgen de los Reyes, de titularidad municipal. En ambos casos el procedimiento se haría garantizando la supervivencia de estos ejemplares en otro entorno, según confirman desde la Junta de Andalucía.

Tramo complejo

El tramo entre San Lázaro y la Ronda histórica fue adjudicado por 173 millones de euros a la UTE Vías y Construcciones, Lantania y DSV Empresa Constructora y Ferroviaria con una duración estimada de cuatro años dada su extrema complejidad al tener que atravesar el Hospital Macarena.

El objetivo de la Consejería de Fomento es arrancar las obras durante este mes de junio aunque las mayores incidencias sobre el tráfico no se producirán de forma inmediata sino a lo largo de los próximos meses, especialmente a partir de otoño.