El Ayuntamiento estudia incrementar las ayudas a los negocios de la Macarena afectados por las obras del Metro

Las obras de la línea 3 del Metro de Sevilla comenzarán en la Macarena previsiblemente a finales de septiembre o principios de octubre, en apenas dos meses. Aunque las primeras consecuencias en la movilidad ya se están notando a comienzos de Doctor Fedriani con el desvío de servicios y la suspensión de paradas de Tussam. De hecho, el Gobierno de España, Junta de Andalucía y Ayuntamiento ya pusieron la primera piedra el viernes pasado. Los trabajos durarán 46 meses, casi cuatro años, lo cual preocupa a un centenar de comerciantes que temen tener que cerrar sus negocios. Tras múltiples reuniones, en la última, de este pasado martes, les pusieron una nueva oferta sobre la mesa.

Los comerciantes de la avenida Doctor Fedriani y alrededores, a través de la Federación de Comerciantes y de la Plataforma 'Metro Así No', volvieron a reunirse con el director de Economía del Ayuntamiento, Antonio Villegas, y el director del distrito, Manuel Loreto. Un día antes, el lunes, lo hicieron los vecinos con el delegado de Movilidad, Álvaro Pimentel, la delegada del distrito, Silvia Pozo, y representantes de la Consejería de Fomento.

La próxima semana los comerciantes tendrán más información sobre las modificaciones de la movilidad, pero de momento ya saben las intenciones del Consistorio en cuanto a las ayudas que podrán tener para compensar las pérdidas. Tras un planteamiento inicial, explican los comerciantes a este periódico que de los 400 euros al mes por negocio en obras de más de seis meses se ha ampliado hasta los 600 euros al mes, aunque el Ayuntamiento de Sevilla niega a este periódico que se haya hablado de cantidades y solamente se acordó "valorar la posibilidad de incrementar el importe de la subvención, siempre de forma objetiva y dentro de las capacidades presupuestarias del Consistorio".

"Esto lo valoramos positivamente, pero nos parece un incremento insuficiente y no podemos aceptarlo. Sobre todo, para negocios con muchos empleados y teniendo en cuenta que la minoración de ventas, en algunos casos, puede llegar al 80% cuando se cierre la avenida completamente al tráfico durante, al menos, dos años", analizan. "Por ello, necesitamos una propuesta que sea un verdadero sostenimiento, más real y empático, acorde a la afección que vamos a padecer", añaden, algo que se seguirá negociando en próximas reuniones.

Ayudas para micronegocios y por gastos fijos justificables

En la reunión, estos vecinos de la Macarena también aseguran que se les propuso que, en principio, las ayudas estén dirigidas exclusivamente a micronegocios (aquellos con menos de 10 trabajadores). "Instamos a que estudien la posibilidad de ayudar, de manera individual, al resto de empresas de mayor tamaño", valoran, lo cual también se estudiará por parte del Ayuntamiento.

Otra clave será el criterio para el reparto de las ayudas. Se haría por gastos fijos justificables en lugar de por cifra de ventas. "Facilitará el acceso a las ayudas a una mayor cantidad de negocios. Esto lo valoramos positivamente. Cubrirán principalmente gastos estructurales de los negocios sin contemplar, de momento, pérdidas de ingresos ni compensaciones adicionales", añaden estas fuentes de la Federación de Comerciantes y de la Plataforma 'Metro Así No'.

Las obras del metro llegan a la Macarena: 178 millones para un kilómetro y la tensión política como marco

Sobre la mesa también se expuso que hubiera medidas "de último recurso" con aquellos negocios que se vean obligados a cerrar. Por ejemplo, proponen los comerciantes, y está en estudio, el pago del alquiler para su traslado a otro local durante el transcurso de las obras

Los comercios afectados se clasificarán según el nivel de afección (baja, moderada, alta y crítica), criterios de cercanía, si es calle principal o aledaña, la tipología del negocio o la procedencia de la clientela.

El pago se realizará cada seis meses

Ayuntamiento y comerciantes también habrían acordado que las ayudas lleguen a los afectados cada seis meses. Serían dos convocatorias anuales, con la idea de que la primera se saque en septiembre para que las ayudas iniciales estén disponibles entre febrero y marzo de 2026.

"Seguimos siendo propositivos, aportando ideas y solicitando reuniones continuas. Nuestro futuro está en juego. Valoramos la reunión positivamente pero con matices importantes, la partida presupuestaría es insuficiente y no acorde con el daño que la obra va a provocar", concluyen los vecinos.

Por parte del Ayuntamiento, el delegado de Movilidad, Álvaro Pimentel, aseguró este lunes ser "conscientes del impacto que cualquier obra de esta envergadura puede generar, pero también de su valor estratégico para Sevilla. El Ayuntamiento ha activado todas sus herramientas para que la información fluya, los vecinos se sientan escuchados y los comercios se mantengan abiertos y accesibles". "El metro debe mejorar la vida en nuestros barrios, no interrumpirla, y trabajamos cada día para que así sea", añadió.

En este sentido, el Área de Comercio del Ayuntamiento ha informado que se han realizado visitas a los establecimientos afectados y se ha iniciado una recogida de datos para elaborar un informe que permita prever, en la medida de lo posible, y conocer el nivel de afección real que va a tener sobre los comercios. Y también se estudiarán acciones complementarias de promoción y dinamización comercial en la zona durante el periodo de obras.