Los motivos alegados para retrasar hasta octubre los toldos de San Telmo: "parones" por Feria, Semana Santa o Netflix, falta de materiales o limitaciones de movilidad

La UTE formada por Heliopol y Azul Construcción Repair S.A. comenzaron la obra para colocar toldos en el puente de San Telmo el pasado 8 de enero. Tenía cuatro meses para terminar, según el plazo de ejecución establecido por el Ayuntamiento de Sevilla en un contrato adjudicado por 1,1 millones de euros. Sin embargo, a principios de septiembre aún sigue sin estar terminada la sombra esta conexión entre Los Remedios y el centro histórico. Y así estará al menos hasta el próximo octubre, de acuerdo a la nueva fecha tope fijada por el Gobierno local y pese a la petición de la empresa de alargar las labores incluso hasta diciembre.

La prórroga fue solicitada el pasado mes de julio hasta diciembre aunque el informe técnico de la Gerencia de Urbanismo rebajó las pretensiones de la empresa que lidera la UTE adjudicataria, Heliopol. Los argumentos que ha esgrimido Heliopol para pedir prorrogar el plazo hasta el 28 de diciembre son muchos y variados. Uno de ellos, según resume el informe de la Gerencia: "Las diferencias entre la realidad material construida en este puente respecto a la documentación disponible para la redacción del proyecto así como las dificultades propias del entorno portuario y de tráfico rodado en el que se desarrolla la obra -entre otras circunstancias- están afectando a los plazos parciales y las condiciones de ejecución previstas inicialmente".

Del mismo modo, la empresa alega (y la Gerencia de Urbanismo en su informe lo acepta) que "la estructura metálica de soporte de los textiles se proyectó contando con los perfiles de los catálogos comerciales de las empresas del sector, la coyuntura actual del mercado imposibilita el suministro de algunos de ellos", señala también la compañía al frente de los trabajos. "Por tanto, resulta imprescindible contemplar el empleo de otros perfiles disponibles en el mercado en este momento, cuyas características geométricas y resistentes no difieren sustancialmente de las previstas en el proyecto pero que obligan a replantear algunas soluciones constructivas".

Asimismo, en su escrito dirigido al Consistorio hispalense, Helipol defiende que "la reutilización de las farolas del puente y su aprovechamiento como parte de la estructura metálica de soporte requiere tareas complementarias para su mejor adaptación y montaje". "Por otro lado, las condiciones finalmente establecidas por la Autoridad Portuaria y Capitanía Marítima para el desarrollo de los trabajos a lo largo del puente afectan igualmente a la organización y dimensionamiento de los medios auxiliares requeridos".

Dificultades por órdenes de Movilidad o del Puerto

El informe elaborado por la Gerencia de Urbanismo en respuesta a la petición de la empresa apunta también a otros factores menos técnicos que justifican el retraso en los trabajos. En primer lugar apunta a las "condiciones de acceso a las obras impuestas por Movilidad al no permitir ocupar nada más que el carril bici". También a la complejidad de trabajar con un alumbrado provisional.

Junto a esto, el informe de la dirección facultativa de la obra apunta a "los parones de Feria y Semana Santa" o incluso a las condiciones durante el evento de Netflix celebrado en el río "obligando a trasladar el acopio a la zona portuaria al sur de puente.

Impacto económico

"Todos estos cambios tienen el carácter de alteraciones imprevisibles y/o sobrevenidas, que no era posible prever en el momento de redacción y de la licitación del proyecto, pero que no alteran el objeto y la naturaleza global del contrato, que no es otra que llevar a cabo las reparaciones de puente y la colocación de elementos de sombra sobre el mismo", resume el informe de Urbanismo.

Según el expediente, además, la estimación económica de las modificaciones realizadas hasta el momento en el expediente asciende a un 25%, lo que situaría la inversión necesasria en la obra en 1,4 millones de euros. No obstante, este incremento presupuestario no está aprobado por la Gerencia de Urbanismo